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隨著《機器人產業“十三五”發展規劃》即將出爐，中國機器人產業和市場再度成為業界關注的焦點。 
　　 
　　繼2013年首次超過日本，成為全球最大工業機器人市場后，2014年中國再度成為全球最大工業機器人市場。中國機器人產業聯盟最新發布的報告顯示，2014年，中國市場銷售的工業機器人達到5.7萬臺，已連續兩年成為全球第一大工業機器人消費市場。 
　　 
　　有專家預測，在人力成本上升和全球制造業升級的推動下，未來10年中國機器人產業將迎來萬億市場規模。不過，也有專家表示，盡管中國已成為全球第一大工業機器人市場，但超七成產品依賴進口，自主品牌尚不足30%，且主要集中在中低端市場，高端市場幾乎被跨國公司壟斷，發展壯大自主品牌機器人已是迫在眉睫。 
　　 
　　超七成依賴進口 
　　 
　　我國工業機器人雖然經歷了30多年的發展歷程，但目前仍處于產業化起步階段，超七成工業機器人還依賴進口。 
　　 
　　“工業機器人應用的深度與廣度已成為衡量一個國家制造業水平和科技水平的重要標志。”工信部賽迪智庫裝備工業研究所所長左世全表示，“盡管我國未來工業機器人市場潛在空間巨大，但這個市場卻長期被外資品牌把持，目前國內工業機器人超過70%依賴進口。國內骨干企業只有沈陽新松、廣州數控和昆山華恒，其他企業還處于小規模、作坊式生產。而作為中國機器人產業領航者的新松公司，也只占據了10%左右的市場份額。” 
　　 
　　中國機器人產業聯盟最新發布的調查報告也不容樂觀。報告顯示，2014年，中國市場銷售的工業機器人達到5.7萬臺，同比增長了55%，約占全球銷量的四分之一，已連續兩年成為全球第一大機器人消費市場。但報告同時也指出，其中自主品牌機器人為1.6萬臺，占比尚不足30%。 
　　 
　　“盡管我國已是世界工業機器人消費第一大市場，但自主品牌機器人還不能滿足國民經濟各領域需求。”在2015世界機器人大會上，工信部副部長毛偉明在接受《中國聯合商報》記者采訪時表示，“2014年我國自主品牌機器人為1.6萬臺，不僅占比較低，且主要集中在三軸、四軸中低端機器人，高端機器人主要依賴進口。” 
　　 
　　“目前我國精密減速機、控制器、伺服系統以及高性能驅動器等機器人核心零部件大部分依賴進口，而這些零部件占到整體生產成本的70%以上。”中國社會科學院工業經濟研究所工業發展研究室主任呂鐵告訴《中國聯合商報》記者，“其中精密減速器75%的份額被日本壟斷，國內高價購買占到生產成本的45%，而在日本僅為25%，國內采購核心零部件的成本就已高于國外同款機器人的整體售價，在高端機器人市場上根本無法與國外品牌競爭。” 
　　 
　　據了解，目前我國進口的工業機器人主要有瑞士的abb、日本的fanuc（發那科）和YASKAWA（安川電機）、德國的kuka（庫卡）等世界四大知名企業產品。近年來，隨著我國工業機器人需求的快速增長，這些發達國家工業機器人企業在華布局已從合資合作整機組裝深入到關鍵部件生產，且正在加速步伐。 
　　 
　　左世全告訴記者，我國工業機器人產業最大的問題就是整體技術水平較低，關鍵核心部件研發亟待突破。雖然我國已基本掌握了工業機器人相關技術，但總體技術與國外先進水平相比還有很大差距，僅相當于國外上世紀90年代中期水平。而在關鍵核心部件上，亟須攻克長期依賴進口、一直受制于人的伺服電機、精密減速器、伺服驅動器、控制器等關鍵核心部件等技術難題。 
　　 
　　自主品牌當自強 
　　 
　　國際機器人及智能裝備產業聯盟首席執行官羅軍表示，“目前，我國已成為全球最大的工業機器人消費市場，在人力成本上升和全球制造業升級的推動下，未來10年機器人產業將迎來萬億市場規模。” 
　　 
　　而據美國波士頓咨詢公司預計，2015年美國的制造業成本僅比中國長三角地區高約5%，到2018年將比中國低2%-3%。在國內外因素的共同作用下，中國機器人產業上升至國家戰略。 
　　 
　　“在國家將機器人提升至戰略新興產業之后，國內各地陸續出臺了相關扶持政策，打造機器人產業基地。”在2015中國經濟社會論壇上，中國電子學會副會長徐曉蘭對《中國聯合商報》記者表示，“目前全國已建或擬建的機器人相關產業園已超過30個，規劃總面積超過2.8萬畝。但我們應當清醒地認識到，中國工業機器人產業幾大核心技術仍然受制于人，諸多方面仍停留在集成層面，核心零部件長期依賴進口，這制約了中國機器人產業的發展及國際競爭力的形成。” 
　　 
　　為此，近期國務院發布的《中國制造2025》重點領域技術路線圖對機器人產業提出了明確要求，到2020年，基本建成以市場為導向、企業為主體、產學研用緊密結合的機器人產業體系，自主品牌工業機器人國內市場占有率達到50%，國產關鍵零部件國內市場占有率達到50%，產品平均無故障時間（MTBF）達到8萬小時。 
　　 
　　在相關框架的指導下，工信部也在加緊制定《機器人產業“十三五”發展規劃》，有望年底發布。工信部部長苗圩表示，“十三五”期間，工信部將聚焦高端裝備制造業、戰略性新興產業和傳統產業的改造升級，加快建設制造強國。對此，業內人士透露，在這三個重點領域，機器人產業的作用舉足輕重。 
　　 
　　據了解，為引導機器人產業由大變強，《規劃》提出了今后五年中國機器人產業的主要發展方向，包括加強基礎理論和共性技術研究、提升自主品牌機器人和關鍵零部件的產業化能力、推進工業機器人和服務機器人的應用示范、建立完善機器人的試驗驗證和標準體系建設等。 
　　 
　　中國機器人產業聯盟副秘書長姚之駒認為，“中國的實際情況是工業體系很完整，也是全球唯一一個能覆蓋21個工業大類的國家，裝備制造能力強，在機械工業、電力、鋼鐵等領域尤為領先。現在的市場前景對中國機器人企業是個機會。” 
　　 
　　不過，一位不愿具名的科研工作者坦言，“發展機器人產業對中國來說意義重大。但必須清醒地意識到，在這一領域，除了市場，我們完全不具有優勢。可以想象，未來的發展除了要有頂層設計、政策落實外，還需要仰仗各行各業乃至全民的創造力。”