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我國已經提出，到2025年中國要邁入制造業強國之列，到2045年要進入制造業強國前列。國資委國有重點大型企業監事會主席趙華林認為，現在傳統制造業，尤其是原材料基礎工業面臨很大的困難，發展受到了制約，包括鋼鐵、電解鋁、水泥、有色金屬等，經營比較困難。“必須要從大邏輯出發，要為制造業發展提供空間。”
　　
　　在趙華林看來，社會管理、公共服務等民生領域的很多需求還沒有得到滿足，供給和消費有不配套的現象，所以在供給側要發生改變，智能制造就是一個非常重要的內容。而打造“中國智造”品牌，需要抓住三個關鍵因素：技術創新、綠色制造和“互聯網＋”模式。
　　
　　“打造中國制造品牌需要政府凸顯政策的保障作用，為制造業提供足夠的公共服務，加強知識產權的創造、保護、運用和管理，推動建立完善的‘鼓勵創新、寬容失敗’的制度環境和文化氛圍，充分激發和釋放全社會創新創業的動力和活力，使‘中國智造’品牌成為世界品牌的中堅力量。”趙華林說。
　如何滿足日益增長的“消費升級”要求？中國統計信息服務中心副主任王海峰認為，倒逼制造業轉型升級，只有創新消費品，增加優質產品的有效供給，建立多元化供給體系，才能滿足民眾個性化、多元化的消費需求，引導中高端消費回流。
　　
　　倍杰特環境技術有限公司董事長權秋紅認為，中國制造要走向中國智造，必須要創新。“從制造到智造，要用大腦、用創新才能引領未來、走向世界。要想真正的做成全球最大的制造業，要想成為智造，有中國自己的品牌，必須有創新，必須有自己高于別人的東西，必須去引領。”
　　
　　南京朗坤軟件有限公司董事長武愛斌則認為，中國制造要向中國智造方向過渡，要抓住數據驅動這樣一個核心，把數據打通使系統的效率更高。“在《中國制造2025》的大背景下，尋求突破有兩點，一是單點的智能制造，二是系統的智能制造。單點主要是數控機床、3D打印、機器人，第二階段是要通過協同布局把制造的供應鏈打通。”
　　
　　“未來幾年，應該考慮三個問題：第一，中國的智能制造應該盡快形成標準化體系。第二，要有很好的架構。有了‘肉’，不能沒有‘筋骨’，網絡不通的話，很難實現智能化。第三，傳統的制造業要跟‘互聯網＋’相適應，線下和線上要相適應。”武愛斌說。
　　
　　品牌需要有品質，才有口碑。在武愛斌看來，中國的市場非常大，只有通過創新，不斷地提升設計、制造、銷售以及售后服務的質量，中國品牌才能“走出去”。
　　
　　青島特銳德電氣股份有限公司董事長于德翔表示，創新一定要夠大膽，才能夠實現超越，企業要有信心可以獲得世界的認可。“品牌的必經之路是創新，但是創新是一件很難的事情。創新的本質首先要顛覆人性。先顛覆自己，再顛覆別人，走別人沒有走過的路。”
　　
　　對于中國如何才能成為品牌大國，長安汽車品牌公關部副總經理鐘玲表示，要有持續的科研投入、開放的思想和全球化的研發格局以及一支國際化的研發團隊。這其中，中國制造最重要的是要有一套屬于自己的研發體系。“如果沒有持續的科技投入，就無法打造一個好的產品。一個產品如果要占據世界市場，首先要有科技的投入。”