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在“十三五”開局之年，短短10多天時間里，成都一大批工業項目相繼開工，拉開了實施“成都制造2025規劃”的序幕。
　　
　　近日，成都高新區總投資超70億元的12個高端制造業項目集中開工；7日，雙流11個臨空先進制造業項目集中開工；19日，新津42個重點產業化項目開工，合同資金達100多億元……
　　
　　在剛過去的“十二五”期間，成都規上工業增速一直穩居全國副省級城市前三，但工業增加值和規上工業企業總量卻排名靠后。站在新起點，成都希望通過“6 3”引領，大力實施工業強基行動，加快建設國家先進制造業中心，使工業經濟在未來十年里擠進全國第一方陣。
　　
　　大項目支撐大產業
　　
　　投資是發展的底盤，是穩增長的基礎。今年，成都主動對接國家“十三五”規劃和“中國制造2025”、長江經濟帶、“一帶一路”等重大發展戰略，將著力引進一批工業大項目、好項目。
　　
　　就在1月18日，成都市與賽伯樂投資集團舉行了項目對接暨簽約儀式。按照協議，賽伯樂投資集團規劃在蓉共建和完善跨境貿易體系、跨境云物流體系、跨境金融體系等產業，力爭5年內產業投資規模達到300億元，打造跨境貿易、先進制造業、物流延伸服務（含食品加工）產業三條“千億級產業鏈”，實現產值及貿易總額3000億元。
一大批項目也將相繼展開——開工建設中國電科網絡信息安全產業園、中國電子8.5代面板生產線等116個項目，加快建設中車成都產業園、京東方擴能、兵裝集團汽車零部件產業園等150個項目，推動134個項目投產達產。全年完成技改投資1600億元、工業投資2000億元以上。
　　
　　大平臺承載大發展
　　
　　僅僅一年兩個月時間，位于成都經開區北拓區的神龍汽車成都工廠就完成了廠房修建，成功實現“成都造”首臺東風標致SUV下線。建設速度之快，令PSA集團監事會主席加洛瓦感嘆道，“這絕對是奇跡！”
　　
　　實際上，成都經開區本身就是一個奇跡。其汽車產業從零開始，10年時間，汽車整車產量近百萬輛，躋身全國汽車產業第二方陣。
　　
　　“大園區承載大產業，小園區發展特色產業”。成都將進一步統籌產業圈層布局，優化空間布局，構建“3＋N”的工業空間布局體系，優化形成一批20平方公里以上的工業集中發展區，形成若干個千億級園區。
　　
　　為此，成都將完善園區配套，優化工業用地供地機制，加強園區空間優化、承載能力提升等政策支持，加快推進能源、通信等基礎和配套設施建設，健全生產性服務業體系，進一步提高工業園區規劃水平。
　　
　　大融合推動大跨越
　　
　　近年來，成都工業增速放緩，與之相關的時代命題——轉型升級重大而急迫。
　　
　　在深入研究全球產業發展趨勢的基礎上，成都主動對接“中國制造2025”和“中國制造2025四川行動計劃”，結合成都實際，編制了《成都制造2025規劃》，將大力發展戰略性新興產業和五大高端成長型產業，提高先進制造業、高新技術產業占工業的比重；促進信息化與工業化深度融合，推進“互聯網＋制造”發展。
　　
　　同時，圍繞全面創新改革，加快工業轉型升級，2016年成都工業將加強企業技術中心等創新載體建設，打通“政產學研用”協同創新通道；推動軍民融合發展，也被成都置于重要位置。
　　
　　通過大融合促進工業企業轉型升級，成都正撥開重重迷霧，為“十三五”乃至更長遠的發展找尋到切實可行的路徑。
　　
　　聲音
　　
　　成都市經信委主任施躍華：
　　
　　相較東部發達地區同類城市，成都的工業發展還呈現出量小質弱的特點。但我們有信心有責任，抓住“十三五”的窗口期，盡量做大做強。
　　
　　下一步，成都將以抓好創新驅動、融入“一帶一路”為主線，大力實施工業強基行動，開展工業“競進拉練”，突出抓好工業投資、工業項目、工業園區，著力做大工業總量，提升工業質量，全力推動各項工作有序有效進行。2016年是成都工業發展的重要階段，成都已經圍繞14個重點產業，制定出了詳細方案，力爭工業產業整體提升，哪些產業重點發展，哪些去產能，一看方案就明了。
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